Kodu > Teadmiste > Sisu
Kontrollige üksikasju, mis sulab
Võtke meiega ühendust

AADRESS: Ida-Chuangye Street, Taiani City, Shandong, Hiina
Mobile/WhatsApp:
+8618605380537
TEL: + 86-538-6686151
E-POST:tstworld@126.com

Injektsioonipumba katsestend võib optimeerida diiselmootori üldist jõudlust
Jun 11, 2018

Süttimispump katsestendil tähendab, et kütuse sissepritsesüsteemi rõhk on 1,1 korda suurem kui tavapärases diiselmootoris ja maksimaalne energia võib ulatuda 145 MPa-ni. Rõhk on suur ja aurustumine on täielikult põletatud, parandades seeläbi dünaamilist jõudlust ja lõpuks kütuse kokkuhoiu eesmärki.

Süttimispumba katsestendi juhitakse kütuse sissepritse kontrollimiseks solenoidklapiga. Kontrolli täpsus on kõrge. Kõrgsurve õlimüras ei esine mullide ja jääkrõhku. Seetõttu on diiselmootori tööpiirkonnas kütuse sissepritsesageduse tsükliline arv väike. Õli ebavõrdsust saab parandada, vähendades seeläbi diiselmootori vibratsiooni ja vähendades heitkoguseid. Kütuse sissepritsepumba katseseade tarnitakse iga kütusepihustitoruga samaaegselt tavalise õlitorustiku kaudu. Kütuse sissepritse kogus arvutatakse täpselt ECU abil. Samal ajal tarnitakse iga kütusepihustiga sama kvaliteedi ja sama rõhu all, et mootor töötaks sujuvalt, optimeerides seeläbi diiselmootori. Põhjalik jõudlus.

Süstimiseks mõeldud pumba katsestendi peamine eesmärk on üksteisest täielikult eraldada süstimise rõhu tekitamine ja sissepritse protsess ning saavutada ühisrullitorus oleva õlirõhu täpne juhtimine nii, et rõhureguleeritava kütusetoru rõhk oleks põhimõtteliselt sõltumatu mootori pöörlemiskiirusest.


Asjaomase tööstusharu teadmisi

Rohkem informatsiooni meie toodete kohta Rohkem
Copyright © Taiani Hande elektri Co., Ltd, kõik õigused reserveeritud.